ТМХ увеличил инвестиции в развитие

«Трансмашхолдинг» сообщил, что инвестиции в развитие, новую продукцию и технологическую базу в 2024 году достигли 28,5 млрд рублей, увеличившись на 35% за год. Февральское сообщение 2025 года перечисляло ремонт колёсных пар «Иволги» в Демихове, серийные газопоршневые двигатель-генераторы в Коломне, асинхронные тяговые двигатели и покрасочный цех в Новочеркасске. Производитель подвижного состава со штаб-квартирой в Москве также сообщил о работе над следующими направлениями:

Грузовые тепловозы 3ТЭ28 и мобильный медицинский центр «Святой Пантелеймон».
Пассажирские вагоны габарита Т и двухэтажные вагоны «Авроры».
Локализация компонентов локомотивов, метро и пассажирских вагонов.

Начало эксплуатации локомотивов

Сообщение компании от 23 января 2024 года описывало приёмку первых тепловозов 3ТЭ28 в сервисном депо «Тында-Северная». Разработанные «ТМХ Инжиниринг» и изготовленные Брянским заводом, семь локомотивов находились в депо, ещё пять ожидались. Они начали работу на Байкало-Амурской магистрали в течение недели после экипировки, прибыв с работающими дизель-генераторными установками. Локомотивы прошли испытания с грузовыми составами и измерительными вагонами. Все семь получили первоначальное техническое обслуживание и отработали 240 часов, необходимые для проведения следующего регламентного обслуживания.

Сертификация продукции

В сообщении от 1 марта 2024 года об итогах предыдущего года ТМХ сообщил о сертификации сорока двух образцов новой и серийной продукции по техническому регламенту безопасности железнодорожного транспорта Таможенного союза. Новая техника включала тепловоз 3ТЭ28, электропоезд «Иволга 4.0» с асинхронным тяговым приводом и возможностью движения со скоростью 160 км/ч, а также электропоезд ЭП2ДМ. Сертифицированные компоненты включали обновлённые пассажирские тележки, синхронный тяговый агрегат для тепловозов и асинхронный двигатель для электропоездов. Компания связывала повторную сертификацию существующего подвижного состава с изменениями конструкции: ранее импортировавшиеся узлы заменялись продукцией отечественных предприятий.

Пассажирские вагоны «Авроры»

27 ноября 2024 года Тверской завод объявил о сертификации усовершенствованного двухэтажного вагона с сидячими местами 61-4492 и тележки 68-4120. Её осевая нагрузка выросла с восемнадцати до 19,5 тонны. План выпуска на 2024 год составлял двадцать пять вагонов 61-4492.02: пять первого класса и двадцать второго, соответственно на шестьдесят и 104 пассажира. Другие типы вагонов дополнили бы два пятнадцативагонных состава «Авроры». Каждый рассчитан на 1240 пассажиров на маршруте Москва — Санкт-Петербург. Указанные количества были производственными планами ноябрьского сообщения.